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8 月 15 日，小鹏汽车与行家汽车集团告示，两边聚合开垦的区域罢休电子电气架构 CEA 将扩大诈欺范围。自 2027 年起，CEA 架构将从行家品牌腹地在研的纯电动车型，拓展诈欺至在华分娩的燃油及搀杂能源车型。这是一个重大的变化，使得备受行业温文的"大小"和谐走向更长远的层面。

小鹏汽车在新闻稿中暗示，两边研发团队联想并考证了两边为纯电车型平台开垦的 CEA 架构，也简略部署到燃油和插电混动车型平台的平台化手艺决策。这将显耀扩大配备 CEA 架构车型在中国商场的数目和边界，为行家汽车集团罢了显耀的平台化的边界效应和居品竞争力。

行家汽车乘用车品牌中国首席实行官兼行家汽车集团（中国）实行副总裁都泽凯暗示："通过在全系车型中选择措施化 CEA 架构，咱们将罢了双重价值：一方面加快数字化劳动落地，并通过整车 OTA 升级精确匹配客户需求；另一方面，依托可不雅的边界效益，进一步优化资本结构，捏续进步商场竞争力。"字据其表态，改日行家品牌全系车型都将诈欺 CEA 架构。

对于更具体的安排，经济不雅察报差异致电小鹏汽车和行家汽车集团。一位小鹏汽车东说念主士暗示："以和谐公告为准"。一位行家汽车集团东说念主士暗示："对于燃油车诈欺 CEA 的过程，当今的信息都在新闻稿里，行家和小鹏的首个纯电和谐车型将在 2026 年上市。"

2024 年 7 月 22 日，小鹏汽车与行家汽车集团坚毅 CEA 架构手艺战术和谐聚合开垦左券，两边将为行家在华分娩的 CMP 和 MEB 平台开垦行业首先的电子电气架构。彼时，两边炫夸，在 CEA 架构手艺战术和谐中，小鹏汽车与行家汽车集团在广州和合肥树立了聚合开垦技俩组，两边工程师将会和谐完成 CEA 架构的开垦职责。通过聚合开垦技俩组的手艺和谐，第一个搭载两边聚合开垦的 CEA 架构的车型展望将在 24 个月内量产。

公开府上炫夸，CEA 架构由行家汽车（中国）科技有限公司（VCTC，行家汽车集团在华研发中心）、CARIAD 中国（行家汽车集团旗下软件科技公司）与小鹏汽车和谐开垦。其中，CARIAD 中国将在该技俩中上演关节变装，并为新架构研发集成最新一代的高等自动驾驶援手决策（ADAS）以及智能座舱软件功能。

时隔一年，小鹏汽车与行家汽车集团告示将扩大 CEA 架构的诈欺范围，从行家在华开垦的纯电动车延长至燃油车和插电式搀杂能源车。这一举动罕见激进，因为即即是纯电动车，行家和小鹏聚合开垦的车型尚未上市，其确实竞争力仍存在不细目性。

对此，新智派新质分娩力会客厅聚合首创发起东说念主袁帅觉得，这一决策背后是手艺迭代需求、商场竞争压力与产业转型趋势共同作用的效果。

从手艺层面看，传统燃油车与混动车型的电子系统恒久依赖漫步式架构，导致硬件冗余、算力分散、升级辛苦，而区域罢休架构通过中央贪图平台与区域罢休器整合，可显耀简化系统复杂度、裁减线束资本，并支撑软件界说汽车（SDV）的快速迭代。行家当作传统燃油车巨头，其现存车型的电子架构仍以漫步式为主，转型区域罢休需冲破手艺壁垒；小鹏则凭借自研的 X-EEA 3.0 架构积攒了区域罢休劝诫，两边和谐可罢了手艺迁徙，加快行家燃油 / 混动车型的智能化升级。

从商场竞争层面看，行家在华靠近电动化转型压力与燃油车商场萎缩的双重挑战。当今行家在华燃油车销量占比仍然较高，但政策导向与销耗者偏好正快速向新能源歪斜，尤其是 10 万— 20 万元价钱带，混动车型因兼顾续航与资本上风，成为下千里商场的迫切礼聘。经营词，该细分商场的智能竖立多量滞后，销耗者对智能座舱、L2 级援手驾驶的需求未被充分雕悍。行家通过引入 CEA 架构，可在不透顶消除燃油车商场的前提下，为其居品注入"智能化"标签，进步混动车型的竞争力，减慢燃油车销量下滑速率。

从小鹏汽车的角度看，当作一家新势力车企，其天然近两年销量有所增多，但并未解脱逝世泥潭。字据小鹏汽车（09868.HK）发布的 2025 年一季度财务功绩，当季营收为 158.1 亿元，净逝世为 6.6 亿元。小鹏汽车需通过手艺输出扩大收入开端，裁减对整车销售的依赖。与行家的和谐可借助行家的供应链与分娩边界，分担研发资本。

销量数据炫夸，行家汽车集团 2024 年在中国商场请托杰出 290 万辆汽车，其中新能源汽车只好约 20 万辆，占比 6.9%。其新能源主力 ID. 纯电车型销量同比增速为 17%。不管是新能源销量占比，还是纯电车型增速，行家刻下的进展都远低于国居品牌和总共新能源车商场平均水平。

本年 7 月，在露馅本年上半年的销售得益时，行家汽车集团并莫得炫夸在中国商场的新能源销售情况。乘联会数据炫夸，本年 1 至 7 月，行家汽车集团旗下在华主销新能源车型 ID.3、ID.4 CROZZ 差异累计销售 45680 辆、23304 辆，同比差异下滑 39.68%、37.95%。

"扩大 CEA 架构的障翳面，骨子是把电动化才气一次性嫁接到行家在华通盘车型。行家需在最短时刻内让燃油与混动车型具备与中国新势力抗衡的整车 OTA、软件迭代和降本才气，不然 2027 年后将被原土竞品透顶旯旮化。"海外注册立异措置师、鹿客岛科技首创东说念主兼 CEO 卢克林提议，小鹏则把前期参加的电子电气研发资天职担到最大边界，锁定行家全球供应链的订单与说话权澳门买球，同期借行家渠说念把我方的软件措施推向全球。