奥迪Q4 e-tron最早出身于2022年，由于外资品牌在新动力范畴时间上风不够突显，因此这车也被网友们赋予了“电动杂牌车”的名号，新车上市于今月销量从未碎裂3000辆，本年1-4月份月均销量只须几百台，不外5月份情况发生了变化，奥迪Q4 e-tron销量一刹迎来大涨。

其中奥迪Q4 e-tron在4月份卖出去521辆车，5月份销量达到了2367辆，销量成功翻了四倍多。究其原因主如果新车的终局价钱“崩盘”了，本年4月份网上曝光了新款奥迪Q4 e-tron的音讯，随后门店优惠力度加大，初学版车型最廉价可谈到17万多，具体行情价如下：

2024款 40 e-tron 创行版：指导价28.99万，优惠后售价17.38万，直降11.61万元；

2024款 40 e-tron 创境版：指导价31.71万，优惠后售价19.08万，直降12.63万元。

如果车主可享受置换补贴、报废补贴，且欢然接受终年限分期战术购车，那么优惠还能进一步往下谈，部分门店为了搞促销起步价也曾来到了16万多，由于电车不需要交纳购置税，因此奥迪Q4 e-tron低配版落地价也不超20万，明明是一款豪华品牌SUV，如今却卖到了世俗家用车的价钱。

那么大降价后的奥迪Q4 e-tron真实香吗？我看只怕未必，这款车之是以上市多年依然卖不好，中枢原因即是家具力不及，就算如今降到了17万，但放在市集上依然不太具备竞争上风。

以同价位的小鹏G6（指导价17.68万起）当作对比，在王人是最初学成立的情况下，小鹏G6的CLTC纯电续航有625公里，奥迪Q4 e-tron只须605公里；小鹏G6最大功率218KW，零百加快仅需6.4秒，奥迪Q4 e-tron最大功率只须150KW，零百加快要8.8秒。

小鹏G6长度达到4758mm，轴距有2890mm，奥迪Q4 e-tron长度只须4588mm，轴距是2764mm，奥迪Q4 e-tron王人卖到这个价位了，但三围尺寸以致莫得比亚迪宋PLUS大，思要知足家用需求只怕有点悬，光是这少量就弥散劝退一般的受众用户，

再从成立上看，初学版奥迪Q4 e-tron比小鹏G6少了哨兵款式、车载行车记载仪、后方碰撞预警系统、驾驶款式切换、斜坡缓降、360度全景影像、透明底盘、L2级赞成驾驶系统、高阶智驾、对外放电、自合乎遐迩光灯、无钥匙过问、后视镜电动折叠、语音识别适度系统、隔音玻璃、手机无线充电、座椅加热/透风、热泵空调等。

更离谱的是，奥迪Q4 e-tron的制动系统用的照旧较为廉价的“饱读刹”，车辆以致连OTA升级王人不复旧，初学版大王人功能成立需要加钱选装，比如驾驶款式切换1500元、360度全景影像12000元、赞成停车入位2500元、无钥匙过问3500元、矩阵式大灯15000元、意见盘加热8000元、内后视镜自动防眩目2000元、前排座椅加热2000元、SONOS音响5000元、热泵空调9000元……

奥迪Q4 e-tron的车机系统也莫得内置闻明的芯片，车机智能化严重不及，被车主吐槽只可当个屏幕看，而Audi connet职业还只免费3年，流量只免费1年，到期后需要车主另外掏1288元进行续费，真不愧是豪华品牌。

由于奥迪Q4 e-tron和全球ID.4均是出自MEB纯电平台，且两款车的尺寸、轴距高度临近，因此网友们还吐槽奥迪Q4 e-tron是全球ID.4的“换壳”，亦未必称其为“精装版全球ID.4。这样看来奥迪Q4 e-tron难以热销也就做贼心虚了，如果你对这款车感好奇钦慕好奇钦慕，那么先问问我方以上这些弱点王人能否接受。

固然现金买球，奥迪Q4 e-tron也不是莫得优点，最初最蛊卦东谈主的即是奥迪的“四个圈”车标，在部分耗尽者眼中，调换预算买奥迪Q4 e-tron会比买其他车型更有悦目。另外奥迪Q4 e-tron的底盘质感可以，操控、驾驶感受在同级别车型中占据上风，对喜欢驾驶的小伙伴来说兴许有蛊卦力，那么如果你有20万预算，你以为奥迪Q4 e-tron值得买吗？