图片着手：界面新闻图库
理念念汽车CEO李念念在个东谈主外交平台荒原地连发五条帖子，公开点名某日系品牌宽敞雇佣营销号对理念念汽车产物进行拉踩，并借助“黑水军”执造造作信息、冲击产物驳斥区，称关系举止已严重影响公司普通联想。
李念念并未径直点名涉事品牌。但从其配图内容来看，关系指向均与东风日产最新上市的NX8相关。这款车定位中大型SUV，提供增程和纯电两种能源，主要面向15万至20万元价钱带的家庭用户，与理念念i6和L6存在一定的指标东谈主群重复。
随后，东风日产汽车销售有限公司新能源品牌总司理王骞在外交平台回报称，已眷注到关系收集言论，也收到了不少媒体问询。东风日产长期信守行业法令，办法良性竞争，尊重每一家为中国汽车产业尽力的同业，包括理念念汽车。
但理念念汽车法务部径直晒出了外交平台驳斥区截图和统计信息。其称，在上周NX8上市后，收集平台上勾通出现宽敞将理念念i6、理念念L6与NX8进行不当对比、坏心拉踩的贴文。这些内容大多以“买车二选一”为模板，高度同质化，且发文IP地址与发布时候特地勾通，呈现出显著的组织化印迹。
图片着手：理念念汽车法务部
理念念汽车法务部暗意，将通过向公安机关报案、向监管部门举报及拿告状讼等法律门路，根究幕后筹谋者、组织者和具体施行者的法律包袱。
李念念则进一步表态称，曩昔几年对黑公关、黑水军的忍耐依然形成恶劣成果，“从今天初始不忍了”，公司将查清事实，同期向政府驾御部门提交材料，并启动法律尺度。他还点名暗意，某日系汽车企业正在膺惩中国汽车公司和汽车市集贫困贵重的平允竞争环境和公论环境。
李念念一又友圈截图
理念念汽车曩昔已屡次际遇“黑水军”攻击。首款纯电产物MEGA上市时，其外形图片曾被坏心料理并大范围传播；客岁，理念念汽车车主曾经际遇宽敞针对性负面评价，关系内容在发布频次和内容抒发上均推崇出较强的组织化印迹。
界面新闻记者在外交平台检索发现，对于东风日产NX8与理念念i6、L6的对比帖数目不少。关系内容多以对比为名，率领用户转向购买NX8，驳斥区内也出现“终末照旧礼聘NX8”等相似回复。在李念念公斥地声后，部分帖子已删除，或对波及理念念i6、L6的内容进行了修改。
图片着手：理念念汽车法务部
据中国经济网报谈，东风日产里面向经销商提供的培训材料中，明确写有“朝上对标理念念，增程替代燃油”等表述，并出现“比理念念更懂家用”等营销话术。在东风日产“市集部NX8疏通群”中，也有条款建议，要输出NX8和理念念i6、问界M7的对比，这种就能径直传递信息。
一位汽车公司市集部东谈主士向界面新闻暗意，经销商作念竞品对比绝顶普通。新车上市后，厂家一般王人会给门店准备相应的话术、卖点提取和对比材料，便捷销售在终局快速回报用户的购车问题。尤其是在价钱带接近、用户重复度高的市集，对标头部热点车型，原来等于成例动作。
“但普通对比和组织黑水军拉踩是两回事。”上述东谈主士以为，前者是基于公开信息作念产物相比，中枢仍是先容本身上风、争取用户滚动；后者则是讹诈批量账号、协调案牍和造作内容率领公论，以致冲击敌手驳斥区，骨子上依然不是普通营销，而是越过了平允竞争的范围。
从客岁初始，销量在中国市集接续下滑的东风日产初始加速自救方法。中方团队逐步从日本总部争取到更多产物界说主导权，并股东公司向新能源转型。时任东风日产乘用车公司副总司理周锋曾暗意，东风日产全新的品牌定位，所以“家”算作技能篡改的原点。
东风日产物牌焕新后推出的首款新能源产物N7，主打欢欣定位，并重新启用“沙发厂”这一延续多年的产物标签。而放在当下中国新能源市集语境里，这类围绕欢欣、家庭和场景体验伸开的抒发，已很难绕开理念念汽车所树立的用户理会。
在这次NX8预售及上市发布会上，算作品牌首款增程车型，官方对理念念汽车的对标姿态进一步公开化，发布会现场屡次说起理念念汽车，并使用了“曾司理念念摸着e-Power过河，今天（东风日产）致意理念念，打造更理念念的20万元级家用SUV”等表述。
东风日产NX8预售发布会
在随后媒体群访才略，东风日产高管也屡次主动将产物与理念念汽车放在一谈估量。一边借理念念汽车在增程市集形成的用户理会，为NX8寻找更清醒的参照系；一边试图将日产早年的技能积攒重新滚动为当下的竞争筹码，以此抬升本身在增程赛谈上的谈话权。
东风日产首席产物官尚顺事更是表态称，东风日产是最有资历和理念念汽车对标，两者并非“硬蹭”，而是“衡宇相望”。
一位造车新势力产物司理告诉界面新闻，汽车业流行对标斥地的逻辑，锚定一款依然完成市集考证的热点产物，再围绕其中枢卖点作念弃取，是最快买通用户心智的宗旨，还可以回避产物研发时难以扫视到的“罗网”和篡改性界说对全球需求取向的挑战。
东风日产不是第一家给与这一吩咐的品牌。更早之前，零跑汽车便已率先走上对标理念念汽车的道路。零跑C16和C10即平替的理念念L8和L7。从产物步地、宣发定调再到产物策略，这两款车型尽可能地向理念念L系列逼近，且对准的通常是家庭用户，但价钱低廉了一半。
这种策略均得回了可以的销量推崇。零跑汽车借助“平替理念念”的势头，客岁一跃成为造车新势力销冠，并初度竣事全年盈利；东风日产NX8文书上市30分钟，累计订单达到了8423辆。
理念念汽车依然成为稠密汽车公司围猎的对象。曾被视为互异化标签的“雪柜、彩电、大沙发”建树逻辑，在两年时候内被竞争敌手速即复制。跟着供应链闇练和范围效应升迁，后发品牌往返回能以更具性价比的订价策略过问市集，使其原有的产物上风进一步被压缩。
小鹏汽车、智己汽车、极氪等品牌接踵推出增程能源车型，其中智己LS9、极氪9X等产物在定位上径直对标理念念L9。这些产物还将纯电续航升迁到400公里以上，比在售理念念L9续航更高。归拢市集还活跃着蔚来ES8等纯电产物，对理念念汽车形成了夹攻之势。
2025年，理念念汽车全年销量同比下滑18.8%至40.59万辆。本年一季度，理念念汽车共托付新车辆9.51万辆，其中理念念L6和i6占比接近80%，组成其最中枢的销量基盘。李念念对东风日产的震怒，某种进度上恰是因为这场竞争触碰到了公司最中枢的销量本地。
李念念试图让理念念汽车从同质化的参数内卷中抽身。他在客岁三季度财报电话会上曾暗意，一朝产物被简短界说为“电动车”，竞争逻辑就很容易滑向参数比拼，企业约略提供的无非是更大的空间、更长的续航和更低的价钱，再加上对既有告捷联想的复制。
理念念汽车但愿借助东谈主工智能，把竞争从电动车产物层面，延长至具身智能领域，以重新树立互异化上风。开年以来，李念念已在外交平台屡次论说公司对具身智能计策的意会，并同顺序整组织架构，向AI公司步地逼近。他还暗意，将于本季度上市的理念念L9旗舰版将成为公司首款具身智能汽车。
艾睿铂大中华区汽车商讨业务合资东谈主章一超此前接纳界面新闻采访暗意，汽车公司初始斟酌东谈主工智能，最初是念念尽快霸占用户心智，在新一轮技能叙事中占据主动位置；其次，是念念要在老本市集寻找到新冲破口，为依然不再性感的智能电动汽车故事姿色新的增长可能。
理念念汽车凭证市集竞争样式，近期对现存增程产物线进行了诊疗。理念念L8从大六座SUV诊疗为旗舰大五座SUV；理念念L7则从大五座SUV转为高端大六座SUV。两款车型定位对调后，理念念在不同价钱带王人能提供五座和六座版块，产物布局也更好意思满。
被围攻的理念念汽车濒临的是一场经久的遏止战比分投注，这比曩昔依靠先发上风翻开市集更难。它要讲明注解的，不仅仅还能守住现存基本盘，而是在竞争者接续贴身跟进后，是否仍有才气重新拉开差距。
