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问界全新车型 M8 展望二季度上市。

文丨曾兴

裁剪丨龚方毅

咱们从多个寥寂信源处获悉，问界 M9 改款车型将于近期上市，较原计算提前近一个季度。

2 月 19 日，工信部新车讲演目次出现改款问界 M9，从讲演信息看，新车外不雅延续了家眷式联想，改款主要为能源和智驾水平的升迁。新车将搭载型号为 HG15T 的增程器，与问界 M8 一致。增多了两颗侧向和一颗后向激光雷达，在硬件上和尊界 S800 看皆。

全新车型问界 M8 计算在上海车展前后上市。据咱们了解，行将上市的问界 M8 将同步上市增程和纯电两种能源神色，在尺寸、确立方面低于 M9，展望售价在 35 万至 45 万元之间。将和改款后的 M9、M7 成为问界本年的主力车型。

问界 M7 中期改款上市时期则从原定的本年底大幅提前至暑期档。一位接近赛力斯的东谈主士对咱们说，“问界本年不贪图降价，是以加速改款过程抗击挑战。”

处在竞争更浓烈的 20 万元至 30 万元 SUV 市集的问界 M7，照实需要通过改款再行激活销量。1 月问界 M7 卖出 0.8 万辆，销量已不及岑岭时期的三分之一。

改款后的问界 M7 可能会上调车型价钱和定位，与智界 R7 区隔，同期也和将在本年年中上市的小米 YU7 错位竞争。小米 YU7 定位中高端纯电 SUV，处在 25 万至 35 万元价钱带，从工信部讲演信息来看，共有三个版块，可能延续小米 SU7 的车型政策，推出圭表版、Pro 版和 Max 版。

届时，问界 M7 改款的外不雅也可能更接近问界 M9、享界 S9、智界 S7/R7 在用的那套的家眷联想。当今问界 M9、享界 S9、智界 R7 等都接管闭塞式前脸联想，前后都是连气儿式的像素车灯，在灯组的联想细节上略有不同。而 M7 则带有比较光显的燃油车联想元素（前进气格栅）。

第一瞥：问界 M9、享界 S9；第二排：智界 R7、现金问界新 M7。图源：各品牌官图。

问界 M7 最初于 2022 年 7 月上市，2023 年 9 月初度改款，新 M7 的起售价比老款低 7 万元，叠加华为 Mate 60 手机上市的热度，新 M7 在两个半月内得回 10 万订单。前年 1 月销量巅峰时期，新 M7 月销近 3 万辆。前年年中，问界 M7 接踵推出 Ultra、Pro 版，优化了问界 M7 的外不雅，但全体改革较小。

近一年来，问界 M7 月销量从 3 万辆下滑至不及 1 万辆。除了自己竞争力下落，也可能和鸿蒙智行其他品牌的分流关联 —— 智界 R7 售价区间与问界 M7 高度重复，且同在华为渠谈销售。一位销售东谈主员对咱们说，“智界 R7 上市后，不雅望问界 M7 的用户变多。” 前年 12 月，智界 R7 卖出 1.6 万辆，同期 M7 销量 1.3 万辆。

前年，赛力斯凭借问界品牌卖出的 40 万辆新车，收效扭亏为盈。全年净利润约 55 亿元。问界 M9 是问界当今最收效的家具，连气儿 10 个月蝉联中国 50 万元以上豪华车销量冠军，占问界总销量的一半以上。

赛力斯董事长张兴海在全员信中明确本年的目的：问界锚定豪华车阵营，问界 M9 锚定豪华车销量握续第一。鸿蒙智行本年的销量目的为 100 万辆，按照以往问界孝顺六成以上销量估算，问界需要卖出 60 万辆，对应大概 50% 的销售增速。

本年 1 月问界共卖出近 2.2 万辆新车，同比、环比均下滑约三成。2 月的前三周，问界累计销量 0.8 万辆。按照现时过程，问界需要在本年剩下的时期里月销至少 5.7 万辆才能完竣目的。

外部竞争愈发浓烈。本年将是行业的家具大年，玄虚多家车企的计较，预期进步 10 款中大型 SUV 新车上市。

2 月 25 日，理思公布了首款纯电 SUV i8 的车头和车尾造型。i8 定位六座中大型 SUV，展望在 30 万至 40 万元价钱带。极氪、深蓝、腾势、智己也将推出中大型 SUV，其中大部分展望不才半年上市。

除了来改过能源汽车品牌的竞争，问界还受到驰骋、良马、奥迪等传统豪华品牌降价后销售分流的压力。2 月 14 日，全新良马 X3 长轴距版上市，比较老款，车身更长更宽、轴距更长，升级了智驾和车机系统，但价钱低廉了 5 万元，起售价 34.99 万元。

汽车不是破钞电子，用户置换周期短则三四年，长则六七年。即使手机这么委果的破钞电子家具，换机周期也进步 40 个月。赛力斯表面上有契机在竞品联结上市之前，用更有竞争力的家具 “锁定” 一批用户。

问界动作华为智选车业务最早推出的品牌，承担着向市集展示华为在智能驾驶、智能座舱方面时期才能的任务，早期从家具界说到营销、渠谈资源，问界都占据最初上风。如今，华为时期实力还是得到市集考据，跟着享界、智界、尊界品牌的接续推出，以及与上汽合营将推出的 “第五界”，华为要兼顾的品牌更多。

据咱们不澈底统计，当今华为的合营车企已进步 20 家。合营方法也发生变化，前年底以来，广汽、阿维塔、东风接踵与华为深远合营，新的合营将以 Hi+ 方法张开——除了不使用华为销售渠谈，从提供零部件到帮车企界说家具，华为参与深度不断加深。

当越来越多车型搭载华为乾崑智驾家具或引入鸿蒙座舱系统，并以此动作劝诱破钞者的宣传身分，问界身上的智驾上风将被平定稀释。另一方面，由比亚迪、长安等车企掀翻的 “智驾平权”现金买球，也让本年车企在智能化方面的竞争升级。