近半年来，中大型MPV市集吵杂超卓，各大品牌纷繁推出新款车型，远程在这一细分范围站稳脚跟。岚图梦念念家历程焕新升级，腾势D9在旧年年底推出了2025款车型，再加上比亚迪夏这一分量级新品的加入，使得市集竞争愈发强烈。那么，从1月份的MPV销量数据中，咱们大约能窥见这一市集形式的私密变化。

丰田赛那和格瑞维亚这对“昆玉”车型，1月份销量分歧位列第二和第六，销量达到5195台。它们的出色发扬，无疑收货于大幅度的优惠举止，以及丰田品牌可靠性口碑的加合手。关于追务实用性和低油耗的家用耗尽者而言，这两款车凭借油混系统的经济性和广博的空间发扬，成为了名副其实的“奶爸车”。

岚图梦念念家自旧年9月焕新以来，销量竣事了显赫提高。新车不仅搭载了华为的高阶智能驾驶系统，表里打算也涣然一新，更相宜国东说念主的审好意思需求。这些纠正使得梦念念家的居品力大增，从而在强烈的市集竞争中脱颖而出。

别克GL8诚然以5980台的成绩滑落至第四位，但加上PHEV版块的1783台销量，GL8车系总销量达到7763台，跳跃赛那跃居第二。这一变化，大约不错看作是新能源汽车对燃油车市集的一种替代趋势。腾势D9与GL8之间的销量较量，恰是这种趋势的一个缩影。

传祺M8凭借较早插足市集的上风，销量一直相对自若。这次以4991台的成绩位列第七名，展现了其浩瀚的市集竞争力。而比亚迪夏动作腾势D9的“芳华版”，在本年1月份刚刚上市便以2794台的成绩夺得榜单第八名。跟着以前产能的提高，比亚迪夏有望置身MPV榜单前三甲，成为家用MPV市集的一匹黑马。

值得精通的是，在MPV榜单中，除了GL8等全球多量认同的燃油车除外，一些传统燃油MPV如奥德赛、艾力绅、威然、库斯图等还是冉冉被边际化。奥德赛1月份销量仅为1779台，而威然、库斯图等车型的销量更是不及千台。这一变化，大约预示着新能源汽车在MPV市集的崛起已成不能逆转之势。

从销量数据还不错看出平台注册，能源体式亦然决定MPV销量的要津身分之一。在新能源汽车日益普及的今天，绿牌混动无疑是最受接待的能源体式之一。而纯电MPV的销量则相对较低，即使在纯电中大型MPV范围发扬最佳的极氪009，1月份销量也不外1240台。这一数据再次印证了耗尽者对新能源汽车能源体式的偏好。