24小时为您服务!-德盟达技术该轮胎罗致5种不同节距的斑纹块策划-买球·(中国大陆)APP官方网站
【太平洋汽车 导购频谈】在今天的新车领悟前，我念念带环球望望2024年的15-20w级别的家用SUV市集玩家有哪几位，比亚迪-宋眷属、祯祥星越L、丰田的威兰达和荣放、本田的皓影和CRV、长安CS75 PLUS24小时为您服务!-德盟达技术，每一位王人是各大销量榜上始终霸榜的变装，是以一个合股车企要在2024年这个节点，在这个市集不时迭代升级一款“旧”燃油车型，怎么看王人不是一个聪敏的作念法，是以今天咱们就来通盘望望北京当代此次兜里掏出的是什么“宝贝”。
连年来当代的性能部门屡屡推出如伊兰特N、IONIQ 5N、i30N这些口碑与销量双丰充的“神车”，当代的畅通属性也受到了全球消费者的认同，凭一己之力把韩系性能车的名号打响，既然当代的性能车这样过劲，当代的“买菜车”也当然要沾沾畅通的光。
是以新款途胜L外不雅的战争气味对比老款涓滴莫得减少，外不雅沿用了上一代的畅通化策划，依旧是当代秀丽性的倒梯形进气格栅，格栅线条与白昼行车灯相联接，归拢下方硕大的前保障杠，让通盘车头呈现出一个随时往前俯冲的趋势，战争性拉满。
车头细节部分，途胜L使用鹰翼型的白昼行车灯，而信得过的大灯则藏鄙人方的不功令梯形模组里，这种大灯下潜的分离式策划咱们在索纳塔和IX35上也不错见到。
视野移到侧面，夸张好坏的线条将车身切割得险峻有致，宛若雄鹰展翅，微溜背的策划对虚拟风阻也有一定后果，也泄漏着车辆的畅通性能。
车尾部分使用了时下最流行的考虑式大灯的策划，两个尾灯犹如鹰爪般好坏，归拢上车尾的扰流板，钢炮属性栩栩欲活，独一可惜的点即是平庸版的途胜L使用的是遮蔽的排气，莫得使用愈加张扬的双出排气，略显低调。
不外好音讯是，此次途胜L会出N Line车型，N line车型有专属的前后畅通保障杠、格栅、下护板、门槛饰板、19英寸畅通轮毂、单侧双出排气、红色卡钳、车尾扩散器等配件，将本就畅通的造型，再升迁几个层次，愈加硬核。
轮胎方面搭载来自韩国锦湖轮胎的HP71，是一款闲散静音轮胎，该轮胎罗致5种不同节距的斑纹块策划，能灵验虚拟行驶时的杂音，规格是235/60 R18，（最低配车型轮毂为17寸，顶配和R Line车型的轮毂均为19寸）
本次新款途胜L的“新”主若是新在了内饰里，北京当代给途胜L换上了最新的眷属式内饰，如果之前有属意过老款途胜的一又友，此次看到新途胜的内饰，敬佩你会和我相似发出“哇哦！”的歌颂，两套实足不同的内饰，也像是两个不同期代的居品，这其中的逾越和质感的升级简陋几句是说不清的，咱们径直上对比图！
上图为2025款途胜L内饰
2023款途胜L内饰
新途胜L的内饰利用了当代全球ONE MODEL旗舰座舱的策划理念，打造高技术感和活力感并存的智能化数字座舱，开端一参加车内，开端笃定会被这两块12.3英寸的全景曲面屏所眩惑，两块屏幕王人向驾驶者主张歪斜，除此除外还配备12英寸的昂首清爽，一共2+1，3块“屏幕”为驾驶员展现更多车辆信息。
本次新款途胜L使用怀挡策划，这样的策划比传统挡杆愈加从简车内空间，从简下来的空间被作念成了无线充电，这一变嫌在升迁好意思感的同期也增多了实用性。
此外皮中控屏下方还有一个6.6英寸的空调箝制屏，不错凭据空调的责任情景自动应时更动座椅的透风或加热，还能联动主张盘加热系统，操作直不雅，能箝制得的选项也多，用户再也无用在车机菜单里为了找某个功能而防不胜防了。
此次途胜L对中控接口和中央扶手也作念了升级，对比老款的双USB口，此次升级为双C口，老款的传统中央扶手此次升级成一个多功能的一体化扶手，这个一体化扶手不仅能更动驾驶形态、自动驻车、自动启停、斜坡缓降、全景影像等功能，还不错当无线充电器和杯架来使用。
当代敢把升级版途胜L投放于中国市集，居品自己笃定是有两把刷子的，其中一把刷子我以为即是途胜L的空间，过程多年的施行，各样合股车企王人迟缓摸透了中国消费者的喜好，途胜L的L即是当代在全球车型TUCSON的基础上，为中国消费者量身打造的加长版车型，环球无需记挂途胜L是不是所谓的偷工减料的“特供车”，因为当代TUCSON是当代集团的全球车型，在全天下鸿沟王人有售卖，照旧各个市集销量榜的常客，TUCSON车型已有快要20年的历史，品性和口碑王人经得起时刻的考证，当代为了顺应中国市集的用车环境，在不影响操控性的基础上对轴距进行了针对性的加长，是以途胜L并不是所谓的“特供车”。
来望望途胜L的三围，分裂是4670/1865/1690mm，诚然途胜L的定位是紧凑型SUV，然而这个三围尺寸仍是直逼某些中型SUV了，表面上途胜L的空间进展应该不会让咱们失望。
咱们的体验者身高175cm，闲居成年东谈主体魄，前排调至相宜他身高的驾驶坐姿，后排的头部空间有一拳操纵，实足不会因为溜背造型导致头部空间局促，这个好评。
一般来说影响第二排空间的决定性成分即是轴距，而途胜L的轴距达到了惊东谈主的2755mm，轴距和日系代表车型丰田荣放和本田CRV对比长了65mm和54mm，环球不要小看这五六厘米的差距，有时候顶腿和不顶腿即是这几厘米的差距。
本色体验下来，腿部空间有接近3拳操纵，十分富余，作念到这个腿部空间，并不是靠虚拟后排座垫长度这种小机灵达成的，途胜的后排座椅坐垫长度充足，承托也到位，由此可见长轴距对二排空间的遏制性。
第二排的基础配置亦然在线的，像儿童座椅接口，后排出风口，后排双C口接口，后排座椅更动这些配置也王人是莫得落下。
二排的扶手充足结实宽大，歪斜角度适中，有时以一个比较闲散的姿势倚靠在座椅和扶手上，通盘二排独一没作念好的点即是地台没能作念到纯平，有点可惜，可能因为高配车型有四驱配置，需要摈弃传动轴导致地台无法纯平。
能源方面搭载当代的1.5T+8AT的黄金能源组合，这套能源系统的平安性仍是在前代车型和菲斯塔上考证过了，可靠性，燃油经济性和能源进展王人相配优秀，这台1.5T发动机使用全球开创的CVVD连气儿可变气门抓续期时刻，最大功率147KW，最大扭矩253N·m，最大马力有时达到200匹，搭配上降档积极的变速箱，也能让车主在红绿灯路口偶尔情感一把，值得一提的是，途胜L还能作念到WLTC每百公里6.9L的油耗。
当前15-20w这个区间的汽车市集，无疑同价位的电车比油车要“智能”不少，非论是车机层面照旧智驾层面，仍是拉开传统油车几个身位了，此次当代要作念的即是要让这个价位的油车消费者也能享受到不输电车的智能化体验，智能化亦然我以为此次途胜L这两把刷子里的另外一把刷子。
先从车机看起，途胜L配备了ccNC(Connected car Navigation Cockpit)智能网联架构，救援主副驾分区叫醒、无线OTA升级、后排静音形态、代客泊车形态、Apple CarPlay/CarLife手机互联等功能应有尽有，径直颠覆传统燃油车车机只可连蓝牙听歌的说法，此外数字钥匙2.0功能也很实用，通过智高东谈主机就能已矣车辆解锁与初始，透澈开脱传统钥匙的限度。
车机生态方面，途胜L罗致IoT企业百度提供的系统，新增了腾讯生态和各样常用APP，如QQ音乐、爱趣听、车载版微信、腾讯小方法、芒果TV、虎牙直播、凤凰FM、凯叔讲故事、猫眼电影、阿哈路书、易车等，跟着车辆的OTA更新，更多应用会适配到途胜L的车机上。
看完车机，来望望当前时下热度最高的智驾板块，途胜L搭载了Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统，提供了同级开端的27项ADAS功能，包括NSCC导航自顺应巡航、HDA高速公路驾驶援救、FCA前哨防碰撞援救等，已矣了L2+级别的智能驾驶援救。其中RSPA汉典智能泊车功能，就绝顶相宜生手司机，驾驶员不错在车外通过智能钥匙汉典箝制车辆前进、后退，爽朗处置细小车位泊车难题，此外，这套系统有时已矣0-200公里每小时的全速域智能驾驶，何况基于舆图确立的弯谈速率箝制功能也能让“车辆我方过弯”时愈加牢固，何况车机和智驾板块的功能王人是救援后期ota的，表面上消费者买了这台车后，应该是一台越用越顺遂，越开越好开的车。
开端途胜L有四款配置，分裂为15.98万的开端版，16.98万的精英版，18.18万的尊贵版以及20.78万的旗舰版，先说论断，平庸消费者购买次低配，也即是16.98万精英版即可，因为这个版人性价比最高，开端比较丐版，只需要多花一万元，就能赢得更大的轮毂、车谈偏离预警、前哨碰撞预警、主动刹车、车谈保抓援救、车谈居中保抓、疲惫驾驶教导、谈路交通标记识别、侧安全气帘、前车驶离提醒、全景天窗、车顶行李架、6个扬声器、自顺应遐迩光、全车车窗一键升降、车窗防夹手功能、外后视镜加热/电动折叠/锁车自动折叠、后排出风口，如斯多的配置升级仅需要花消1万元进行升级是超值的，何况这些配置不错实委果在升迁用车体验的，也能餍足大部分消费者的用车场景。
其次推选的版块是尊贵版，也即是次顶配，尊贵版比精英版价钱罕见1.2万元，配置多了前哨交通穿行预警、前哨交通穿行制动、前/后驻车雷达、全速自顺应巡航、真皮主张盘、主张盘加热、12.3英寸全液晶姿首、15W手机无线充电、仿皮座椅、前排座椅电动更动/加热、4G集中、64色氛围灯、Bluelink车机系统等配置，相配于在精英版的基础上多花1.2万元，赢得基础的智驾和更舒心的乘坐体验，假定有车主买了低配之后反悔，我方掏钱去外面改装厂升级这些配置。所花消的用度会远远高于1.2万元，是以尊贵版的途胜L相宜那些念念一步到位，不留缺憾的消费者。
其他两个配置就不推选了，丐版配置太低，顶配价钱略贵，升级比较次顶配不明显，也不推选。
剪辑清雅：靠谱的个性之选终末简陋作念一个清雅24小时为您服务!-德盟达技术，途胜L非论是在空间照旧能源以及可靠性方面，王人是同级别的杰出人物，同期亦然同级别独一强调畅通属性的居品，归拢全车智能化的加抓，敬佩途胜L将来能在竞争强烈的市集里占有我方的一隅之地。（文：太平洋汽车 彭浚哲）
: