2025年3月12日，保时捷在斯图加特举行财报发布会，公布2024财年（限制2023年12月31日）功绩数据。论说袒露，公司全球汽车业务净现款流达37.4亿欧元，接近2023年历史高位，全年股息分拨标的如期推动。但是，受中国市集销量下滑影响，保时捷全球新车录用量及交易收入同比出现下落。

全球市集发挥分化

财报数据袒露，保时捷在欧洲、德国、北好意思及新兴市集销量均创历史新高。经典车型911全球销量达5.1万台，SUV车型Cayenne与Macan诀别冲突10万台和8.3万台。但中国行动保时捷第二大单一市集，2024年销量同比下落12%，导致全球举座录用量减少4%。

料理层强调“质大于量”政策

保时捷全球董事会主席奥博穆示意，公司正通过优化居品体验、加快智能化期间研发及调遣经销商网罗等法式冒失中国市集变化。值得温雅的是，奥博穆同期担任全国集团董事会主席，这一对重职务被以为有助于统筹集团资源，相等是在供应链料理与中国市集政策协同方面。

原土化政策深切落地

保时捷中国新任总裁潘励驰主导的转型标的已闲隙实施。左证权略，中国经销商网罗界限将于2027年从现在的140家缩减至约100家，旨在培植单店劳动才气与客户粉饰范围。保时捷中国近期与经销商连合发布的《燃擎标的》及依期同样机制，被视作厂商与渠说念协同冒失市集挑战的流弊举措。

期间干与聚焦电动化与智能化

财报泄露，保时捷将追加8亿欧元用于电动化转型，其中全新纯电Macan车型已摄取宁德期间电板期间。中国脉地研发团队界限扩大，重心聚焦智能驾驶与座舱系统的原土适配。此外，保时捷工程和数字科技公司正与中国供应商伸开配合，关联期间效用将反哺全球研发体系。

用户运营强化品牌粘性

靠近新动力品牌冲击，保时捷在中国市集通过赛说念体验、经典车文化实行及用户社群确立增强品牌互动。近期保时捷中国官方酬酢媒体对小米汽车赛说念得益的公开道喜，激勉行业对豪华品牌与新势力竞合干系的考虑。

据中国汽车征战协会数据袒露，2024年保时捷经销商盈利预期指数较岁首回升15个百分点，反应出渠说念信快慰祥归附。分析师指出欧洲杯买球平台，中国豪华车市集中构性调遣仍在握续，保时捷的品牌溢价才气与电动化转型程度将成为其异日发展的流弊变量。