12月11日，跟着黄茅海跨海通说念的持重通车，粤港澳大湾区迎来了又一个伏击的交通里程碑。这一贯串珠海金湾与江门台山的跨海通说念，不仅将珠海至江门的通行时候大幅镌汰至30分钟傍边，更美艳着大湾区立体交通聚集的进一步织密。

算作《粤港澳大湾区发展联想节录》发布后首个开工的跨海通说念工程，耗资百亿的黄茅海跨海通说念承载着促进大湾区东西两岸策略整合、加速区域经济一体化的伏击职责。

江门初始新的“狂飙”

2023年，电视剧《狂飙》热播，算作《狂飙》的取景地江门的旅游经济曾经一度“狂飙”。如今，黄茅海跨海通说念的持重通车，期待江门初始新的“狂飙”。

黄茅海跨海通说念，这座被喻为“减轻版”港珠澳大桥的工程，以其独有的地舆位置和伏击的策略兴致，成为了贯串珠海金湾与江门台山的伏击纽带。从联想舆图上看，它如归拢条巨龙，横跨黄茅海水域，将两座如故隔海相望的城市良好贯串。这一通说念的建成，不仅意味着两地住户从此告别了绕行西部沿海高速的历史，更预示着江门这座城市行将迎来前所未有的发展机遇。

伸开剩余67%

很显豁，黄茅海跨海通说念的洞开拉近了两地的空间距离。江门大广海湾经济区到珠海高栏港的距离由60公里镌汰至30公里，通行时候也大幅缩减。这不仅为两地住户的出行提供了极大的便利，更为商贸交游和经济发展注入了新的活力。江门到珠海金湾机场和香港国外机场的行程也大大镌汰，使得江门在国外贸易和物流规模具备了愈加优厚的条目。

然则，黄茅海跨海通说念对江门的兴致远不啻于此。算作投资跳跃130亿元、历经四年多尽心打造的“港珠澳大桥西延”，它不仅贯串了金湾和台山，更掀开了江门城市发展的新神情。这座通说念的洞开，美艳着大湾区“三环”跨海跨江通说念群的持重变成，珠海、中山、江门三座西岸城市将竣事资源互补、协同发展，共同鞭策珠江口西岸齐市圈的质变。

此外，在新的交通神情中，江门算作珠西要道的区域价值愈发突显。黄茅海跨海通说念的洞开，使得江门约略将港珠澳大桥和深中通说念的发展红利最大化，进一步蔓延至粤西、大西南等更广袤的区域。这不仅为江门本人的发展注入了新的活力，也为总共这个词粤西地区与大湾区的一体化进度提供了有劲相沿。

更伏击的是，黄茅海跨海通说念的洞开，让江门东接深中通说念，西衔港珠澳大桥，信得过插上了高质料发展的“双擎”。这一策略位置的提高，将有劲破解江门区域发展不屈衡的穷困，鞭策江门由滨江城市向滨海城市的丽都回身。终点是江门西部沿海板块，跟着黄茅海跨海通说念的洞开，其区位条目得到显贵提高，有望更高程度地被纳入大湾区中枢城市的放射畛域，竣事经济的升起和社会的闹热。

广深“1小时交通圈”

黄茅海跨海通说念的通车，不仅为江门带来了伏击的发展机遇，也让大湾区完成了又一次要害的“缝合”。跟着这一跨海通说念的建成，大湾区的交通聚集日益完善，多个城市先后踏进广深“1小时交通圈”。

比年来，大湾区在交通设立方面获得了显贵效果。本年6月，深中通说念建成通车，其日均车流量接近10万辆，成为珠江两岸的伏击贯团结说念。黄茅海跨海通说念的通车，则与珠江黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥、深中通说念、港珠澳大桥等共同组成了大湾区跨海跨江通说念群，进一步强化了区域间的交通权衡

广东省公路设立有限公司总司理陈伟乐指出，深中通说念通车前，过江通说念每天的车流量约为30万辆次。而深中通说念通车后，车流量增多了20%，这充分阐述了跨海通说念的连通关于促进珠江东西两岸交通交游、经济发展以及文化、旅游等经济身分的运动具有显贵述用。

此外，跟着梅龙高铁的洞开运营，梅州、河源等苏区老区也愈加肤浅地融入了大湾区。广东还加速了高速公路出省通说念的设立，强化了与毗邻省份的高速公路、高铁互联互通，进一步增强了粤港澳大湾区的放射带动智商。限制本年6月，广东全省高速公路总里程已跳跃1.16万公里，一语气10年位居宇宙第一。

异日买球平台，已通车的跨海大桥如港珠澳大桥、深中通说念等，与联想中的深珠通说念、狮子洋通说念、深江铁路珠江口纯正等，将共同组成大湾区11条跨海通说念的蓝图，让大湾区成为宇宙乃至环球跨海交通网最为密集的区域之一。（骨子开首|华博买卖谈判）

发布于：四川省